空飛ぶクルマの仕事は8つの職種に分かれる

「空飛ぶクルマの仕事」と聞くと操縦士を思い浮かべるかもしれません。しかし、いま出ている求人を読むと、機体を設計する人、国の審査に通すための書類を作る人、工場で組み立てる人、自治体や企業に売り込む人など、仕事の種類はかなり広いことがわかります。

空飛ぶクルマとは、電気で動き、ヘリコプターのように垂直に離着陸できる航空機（eVTOL=イーブイトール）を中心とした新しい乗り物です。道路を走る車ではなく航空機として扱われるため、国土交通省が機体の安全性を確かめる「型式証明」の審査を受けます（SkyDrive の FAQ）。この審査に関わる仕事が多いのが、自動車の開発や普通の工場の求人とは違うところです。

当サイトでは、2026年11月5日時点で5社・100件の求人を各社の公式の採用ページから取得して掲載しています。次の表は、それを職種ごとに分けたものです。職種の名前を押すと、その職種の求人の一覧に移ります。

職種件数公表された年収の下限の中央値上限の中央値
機体の開発・設計・解析39件685万円1,200万円（20件で集計）
型式証明・試験・品質14件685万円1,028万円（11件で集計）
事業開発・営業14件550万円900万円（13件で集計）
コーポレート9件700万円975万円（8件で集計）
パイロット・運航7件685万円1,300万円（6件で集計）
製造・生産技術7件544万円1,000万円（5件で集計）
ソフトウェア・IT6件685万円1,100万円（6件で集計）
整備4件622万円1,000万円（4件で集計）

2026年11月5日時点で空飛ぶクルマジョブに掲載中の求人の集計（各社の公式の採用ページから取得）。業界全体の統計ではありません。年収は募集要項の想定の幅で、固定残業代を含む場合があります。

年収の欄は、募集要項に想定年収が書かれている求人だけの中央値です。中央値とは、並べたときに真ん中に来る値のことです。この表は当サイトに掲載中の求人だけの数字で、業界全体の統計ではありません。また、固定残業代を含む場合があります。SkyDrive の場合の固定残業代の扱いはSkyDrive の求人と年収にまとめました。

掲載している求人の大半は機体メーカーの SkyDrive のものです（66件）。ですから、この表は「業界の職種の割合」ではなく、「いま公式の採用ページで読める募集の内訳」と考えてください。業界の詳しい顔ぶれは日本で空飛ぶクルマに取り組む会社で説明しています。

職種ごとに何をする仕事か

ここからは、募集要項に書かれた言葉をもとに、職種ごとの仕事を説明します。求人名のリンクを押すと、掲載中の求人のページで全文の要約と公式ページへの入口を見られます。

機体の開発・設計・解析

機体そのものを設計し、計算で確かめる仕事です。掲載中の求人では最も多く、39件あります。空力（空気の流れ）、構造（機体の骨組みと強度）、飛行制御（機体を安定させる仕組み）、アビオニクス（機体に積む電子機器）、モーターとインバーターなどに細かく分かれています。インバーターとは、電池の電気をモーターに合う形に変える装置です。

  • eVTOLのインバーター開発エンジニア: 高電圧・大電流の熱管理や冗長設計（故障に備えて同じ機能を複数持たせること）の設計レビュー、海外の部品メーカーの進み具合の確認を担当します。必須条件には、航空業界か自動車業界でのインバーターなどの開発経験（7年以上）とあります。
  • 構造系 エンジニア: 初期設計から詳細設計、強度解析、製造、検証までの開発を率います。航空宇宙（ドローン）または自動車・船舶・ロボット分野の機械系の設計開発を3年以上、という条件です。
  • 空の移動を身近にするHonda eVTOL(電動垂直離着陸機)の研究開発)／空力性能設計・検証: Honda の eVTOL の空力性能の設計と検証です。当サイトには題名だけを載せていて、仕事の内容と応募条件は公式の募集職種一覧で読めます。

どの会社も専門を細かく指定しています。「機械系のエンジニアならどれでも」ではなく、自分の専門に対応する求人を探すことになります。

型式証明・試験・品質

機体が国の安全基準を満たしていることを示す仕事です（14件）。型式証明の審査では、設計が正しいことを試験の結果と書類で説明します。そのため、試験を計画する人、開発の手順が決まりどおりかを確かめる人、書類を管理する人が必要になります。

他の業界にはあまりない、この業界らしい仕事です。書類の仕事といっても事務ではなく、設計の中身を読み解いて当局に説明する技術職です。

パイロット・運航

飛行試験の操縦と、商用運航の準備をする仕事です（7件）。いま読める求人は、乗客を乗せて飛ぶ定期便のパイロットの募集というより、飛ばすための組織を作る側の募集が中心です。

操縦に必要な資格で何が決まっているかは、空飛ぶクルマのパイロットと免許で詳しく説明しています。

整備

機体の点検や修理をする仕事と、整備のやり方そのものを作る仕事があります（4件）。新しい機体には整備の手順書も整備士の訓練の仕組みもまだないため、それを作る人が募集されています。

製造・生産技術

機体を組み立て、検査し、量産のやり方を決める仕事です（7件）。SkyDrive の製造系の求人には、子会社の Sky Works がある静岡県磐田市を勤務地とするものがあります。

  • 空飛ぶクルマの機体組立担当: 設計図に基づいて機体の組み立てから完成までを担当します。航空機の構造組立か、機体への艤装・電装の作業経験が必須です。艤装とは、配線や機器を機体に取り付ける作業のことです。
  • 空飛ぶクルマの組立検査員: 部品や完成品の寸法や機能を検査し、不具合の原因を調べます。製造業での組立か検査の実務経験3年以上が必須で、航空宇宙の知識は歓迎の欄にあります。
  • 空飛ぶクルマの生産技術担当: 量産に向けた生産ラインの設計や工程の改善、治工具の設計を担当します。航空業界での生産技術の経験と、CAD での設計経験が必須です。

ソフトウェア・IT

会社の基幹システムや社内ネットワーク、予約サービスの開発、機体のサイバーセキュリティなどです（6件）。機体を制御する組み込みソフトウェアの求人は、当サイトでは「機体の開発・設計・解析」に入れています。

事業開発・営業

機体の販売、自治体や企業との提携、リースの仕組みづくり、利用者向けのサービスなどです（14件）。募集要項には、機体を売るだけでなく、自治体や企業と使い方を一緒に考える仕事が書かれています。

コーポレート

人事、財務、経理、法務、知的財産、通訳など、会社を支える仕事です（9件）。業界の知識より、それぞれの専門性を見る求人が中心です。

今の経験からどの職種が近いか

転職を考えるときに一番知りたいのは、「自分の経験が使えるのか」だと思います。募集要項の必須条件を読むと、いくつかの求人は航空業界以外の経験も条件に含めています。次の表は、経験ごとに近い職種と、必須条件の実例を並べたものです。「近い」というのは募集要項の文面から編集部が整理したもので、採用を保証するものではありません。

今の経験近い職種必須条件の実例
自動車・電機の開発機体の開発・設計EMI/EMCエンジニア: 航空機、自動車、車載電子機器、産業機器などの EMI/EMC 設計・対策の実務経験
自動車・重工業の評価試験型式証明・試験空飛ぶクルマのテストシステム開発エンジニア: モーターやインバーターなどの評価環境の構築（自動車、重工業、電機等）か、強度・振動試験の経験
製造業の組立・検査製造空飛ぶクルマの組立検査員: 製造業での組立か検査の実務経験3年以上、測定工具の使用経験、図面を読む力
航空会社・航空機の整備整備・運航の準備運航オペレーション準備リーダー（整備部門責任者）: 整備に関する実務経験と3年以上の管理経験、航空整備士の資格、航空法に精通していること
航空機の製造製造空飛ぶクルマの機体組立担当: 航空機の構造組立か艤装・電装の作業経験
ドローンの操縦パイロット・運航eVTOLテストパイロット（プロポ操縦）: 無人航空機の操縦実績、競技会での入賞実績、産業用大型無人航空機での実務経験、機体構造への関心
ドローン・無線操縦機の開発機体の開発アビオニクス エンジニア: GPS を使う機器やドローン・無線操縦に関する開発か取扱の経験1年以上、制御系の組み込みソフトウェアの実装経験1年以上
組み込み・ロボット機体の開発ロボティクス エンジニア: 制御ソフトウェアの開発経験1年以上、はんだ付けと基本的な電子基板の製作
社内 SE・業務システムソフトウェア・ITコーポレートITスペシャリスト（ERP/基幹システム活用）: 業務システムの導入・運用の実務経験（目安3年以上）
法人営業事業開発・営業空飛ぶクルマの営業・国内事業推進シニアスペシャリスト: 法人営業でのトップクラスの実績、KPI を自己管理して成果を出した経験
金融・投資・経営企画コーポレートファイナンス（資金調達・投資家対応）担当: 法人営業・金融営業・投資関連、経営企画・財務・IR、コンサルティングや投資銀行などのいずれかの経験
建物設備の管理・施工管理事業開発（インフラ）インフラ担当: 建物設備の保全か施工管理の経験、建築・電気・機械設備のいずれかの知識

次の表は、必須条件の文に出てくる語を機械的に数えたものです。航空の語が多いのは当然ですが、自動車の語が入る求人もあることがわかります。

必須条件に出てくる語当てはまる求人
航空・航空機・eVTOL など31件
自動車・車載10件
ドローン・無人航空機4件
「◯年以上」など経験の年数33件
英語15件

2026年11月5日時点。必須条件の文を取得できた60件（SkyDrive・テトラ・アビエーション・トヨタ自動車）で語を機械的に数えた目安で、1件が複数の行に入ります。業界全体の統計ではありません。

自動車の経験が生きやすい理由を募集要項で見る

電気で動く機体には、モーター、インバーター、高電圧の電池といった電気自動車と共通する部品があります。eVTOLのインバーター開発エンジニア が必須条件に「航空業界、もしくは自動車業界」と書いているのは、そのためだと読めます。トヨタ自動車の募集要項も、職場は航空機の開発や整備の経験者と自動車開発の経験者が混ざった組織だと説明しています（トヨタ自動車の募集要項）。

ただし、航空機特有の知識が要る求人もあります。たとえば Flight Control System Engineer は、航空機開発の規格（ARP4754A や DO-178C など）の知識を必須にしています。同じ「制御」でも自動車と条件が同じとは限らないので、必須条件の規格名を確かめてください。

英語はどのくらい必要か

必須条件に英語が入る求人は、語を数えた範囲で15件ありました。レベルは「日常会話レベル」から「ビジネスレベル（TOEIC 800点相当以上）」まで分かれます。SkyDrive の求人には募集要項そのものが英語で書かれているものも多くあります。応募前に、募集要項を読み通せるかどうかが一つの目安になります。

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未経験でも入れるのか

答えを先に書くと、「業界の未経験」なら入れる可能性がある一方、「仕事そのものの未経験」で入れる正社員の求人はほとんど確かめられませんでした。この2つは分けて考える必要があります。

どんな未経験か募集要項から読めること
航空業界は未経験、仕事の経験はある入口があります。検査員、業務システム、法人営業、設備管理などの求人は、必須条件が他業界の経験でも満たせる書き方です。AirX は採用ページの FAQ で、航空業界の経験がなくても応募でき、航空業界以外の出身者も多く活躍していると答えています。
その仕事自体が未経験SkyDrive の求人は、必須条件を取得できたものの大半が実務経験か実績を条件にしています。経験年数を問わない正社員の求人は、読んだ範囲では確かめられませんでした。
学生、または現場で働いてみたいアルバイトとインターンの募集があります（下記）。
操縦士の経験がない有人機の操縦士を未経験から育てる募集は、当サイトの掲載中の求人にはありません。

「未経験歓迎」という言葉だけで判断せず、必須条件の欄を1行ずつ読むことをおすすめします。SkyDrive の募集要項には、必須の欄と歓迎の欄がはっきり分かれています。歓迎の欄は、なくても応募できる条件です。

勤務地はどこが多いか

次の表は、掲載中の求人の勤務地を都道府県ごとに数えたものです。複数の勤務地が書かれた求人は、それぞれの県で1件ずつ数えています。

勤務地件数（複数の勤務地は重ねて数える）
愛知県66件
東京都28件
埼玉県18件
大阪府7件
福島県5件
静岡県4件

2026年11月5日時点で空飛ぶクルマジョブに掲載中の求人の集計（各社の公式の採用ページから取得）。業界全体の統計ではありません。

愛知県が多いのは、SkyDrive が豊田市に本社と開発拠点を、豊山町の県営名古屋空港に事務所を置いているためです（SkyDrive の会社概要）。トヨタ自動車の求人も名古屋市と豊田市です。東京都には SkyDrive の東京オフィスと AirX の本社があり、埼玉県は Honda の求人とテトラ・アビエーションの美女木工場です。製造の求人は静岡県磐田市に、整備の一部の求人は大阪府八尾市（八尾空港内）にあります。

試験の仕事は、書かれた勤務地のほかに出張が多い点に注意してください。テストパイロットの募集要項には、豊田市や山口県の試験場へ長期間の出張があると書かれています。エンジニアは現地での仕事を重視し、それ以外の職種はリモートと出社を組み合わせる、というのが SkyDrive の採用ページの説明です（SkyDrive の採用情報）。

機体メーカー以外の仕事｜運航会社・離着陸場・自治体

空飛ぶクルマを飛ばすには、機体メーカーのほかにも関わる組織があります。国土交通省の運用概念（ConOps。空飛ぶクルマの運用の考え方をまとめた国の資料）は、次の役割を挙げています。

役割ConOps に書かれた仕事日本で公式に確かめた動き
運航者機体と操縦者を用意し、飛行計画を出す。運航の安全確保、操縦者の訓練、機体の整備体制に責任を負うSoracle（JAL と住友商事の合弁）、ANA ホールディングスと Joby の合弁会社の検討
バーティポート運営者離着陸場の施設の維持管理、ターミナルの運営、地上の安全やセキュリティ、充電の監督Osaka Metro が大阪港バーティポートを整備・管理
整備・地上支援充電、機体の点検と整備、乗客の誘導、保安検査。充電を担当する人も訓練が必要Soracle が大阪ヘリポートの格納庫を整備基地に使う契約
規制当局航空機、乗員、離着陸場の認証と監督国土交通省航空局
自治体（ConOps の役割表とは別に）導入地域での調整や支援東京都の実装プロジェクト、大阪府の補助金、三重県の研究会

機体メーカー以外の会社の多くは、空飛ぶクルマだけの求人を公式のページに出しているわけではありません。JAL は採用サイトで、エアモビリティ創造部のメンバーとして2024年キャリア入社の社員を紹介していますが、確かめた範囲で eVTOL の仕事に絞った募集要項は見つかりませんでした。Soracle の公式サイトでは採用ページを確かめられませんでした。つまり、これらの会社で空飛ぶクルマの仕事に就くには、親会社や会社全体の採用に応募して配属を目指す形になる場合があります。会社ごとの窓口は日本で空飛ぶクルマに取り組む会社にまとめました。

これらの仕事がいつごろ本格化するかは、商用運航の時期と関わります。国のロードマップ（2026年3月27日）は、2020年代後半に一部地域で商用運航を始めることを示し、ConOps は商用運航の開始を2027／2028年度としています。時期の詳しい話は空飛ぶクルマはいつ実用化されるかをご覧ください。

求人を読むときの4つの注意点

  1. eVTOL の仕事かどうかを確かめる。AirX の掲載中の求人の多くは、いまのヘリコプターやビジネスジェットの事業の仕事です。会社の説明に eVTOL とあっても、仕事の中身が eVTOL とは限りません。
  2. 年収の幅は固定残業代込みかを確かめる。SkyDrive やテトラ・アビエーションの求人には固定残業代を含むと書かれたものがあります。同じ金額でも基本給の割合が違います。
  3. 出張の条件を読む。整備や試験の仕事には、試験場への中長期の出張が書かれています。
  4. 時期の情報は発表元と日付を見る。商用運航の予定は、新しい発表で変わることがあります。

当サイトの求人のページは公式の募集要項を要約したものです。応募する前に、必ず各社の公式ページで最新の条件を確かめてください。

出典

確認日はすべて2026年11月3日です。